ダイワ ミリオネア 歴史

その名も、「ミリオネアクラシック」、いわゆる復刻版みたいなものですね。. 遠心ブレーキ無しで、キャスティング用ではなく、汎用リールです。. っていうことで ミリオネアVで世界市場での評価を勝ち得た上で 後継モデルを発売する・・・ そんなシナリオ. 巻き取りがスムーズです。巻き取る時に違和感なしに巻き取れます、ガタつきはありません 出典:Amazon. 自重330g→210gへと劇的進化、丸形リールとしては最軽量の部類。. Millionaire V & G5 密かなファンも多く 熱狂的なコレクターも.

日本では、キス釣りを主体とした投げ釣りが盛んになり、大型スカーテッドスピニングリールを投げ釣り専用に進化させ、今に至ります。. この年のスペシャルサイトには、創業からの歴史が書かれており、投げの名機プロキャスターなどが語られていましたが、当時のミリオネアには一切触れられていませんでした。. このミリオネアVは、YouTube動画でも公開しております。. 動画の方がより細かく解説していますので、よろしければ覗いてみてください。. ABUが訴えた裁判所で実際に組み立てたという話? でも 6000サイズなら なにげで似合う. ミリオネア年表(丸形フレーム、オールドミリオネアの歴史).

今なお進化し続け、ルアー用ベイトの最先端を行くミリオネア。. 2019年、新基軸ユニットで武装して、バスフィッシングシーンへといよいよ戦線復帰。満を持して、群雄割拠のファーストムービング界へと乗り込んでいく。」. こんだけ史的に意義深いリールなのに 残念ながら初代ミリオネアシリーズに左ハンドルは無いんですょ. 「 OLYMPIC 6600 」 とか・・・ いつ頃に製造されたんでしょお. 今後のことも考えて、情報を残しておきたいと考えていますので皆さんのご協力をお願いします。特に年代や写真があればご提供をお願いします。. USA市場で、売るにはアンバサダー5000Cと同程度の品位のリールが必要とのことで、開発したのがこのリール。. 多くの道具は長く使うことにより、その特性を体が覚え一体感を持って扱えるようになります。ミリオネアは、高い剛性から生まれる耐久性によって末永く付き合えるという「良い道具」である為の最も大切な条件を満たし、性能も抜群。多くの思い出を詰め込みながら、ブレない自分のスタイルを作っていけるのではないでしょうか?. ミリオネア凛牙 HL-SSS 103SSS(スーパースピードスプール)を搭載し、卓抜した回転性能を持ったベイトキャスティング向けのモデルです。村上晴彦氏が設計携わったリールであり、陸っぱりでの遠投性能を追求したリールでした。その回転性能は現在でも十分通用するほど高く、また、軽量化にも気を配った当時のハイエンドリールの一つでもありました。. オリムが先かダイワが先かは 興味がある人が自分で調べていただければ. 日本 あるいは世界のベイトリール史において どれだけ意義深いモデルだったか. 某量販店JSYで発見したミリオネアクラシックの国内バージョン。. ましてや日本の市場になると スピニングだって右ハンドル.

大卒の初任給が5万円から6万円程の物価であったので、今の感覚では、その4倍くらいの価格でしょう。. アンバサダーは買えないけど ミリオネアなら お年玉を貯金すれば手が届く・・・ それはダイワの企業努力ゆえ. 現行モデルのミリオネアと競っても 負けないかも. とは言え ハイスピード時代を迎えた5500Cの対抗馬っていう意味では 見劣りする部分もある. 日本でも、70年代初頭まで一時期ペンのサーフマスターやスクイダーが使われていたことがある両軸サーフキャスティング。. 遠投かご釣り用の「ミリオネアカゴ」、ベースはCV系です。. と思いきや、これも船用、ブレーキシステムも装備されていない。.

当時 ダイワはPENN社と提携していたと思うんですよね. しかし、左カップ下部の太陽マークが何ともニクい演出ですね。. ダイワにとって、オールドミリオネアは触れたくない黒歴史だったのでしょうか?. 当時 アンバサダーとの価格差がいくらあったのか. 数年間販売されていたようですが、今は販売終了しています。.

これも今はもう見なくなってしまいました。. ミリオネア200/250太いラインにも対応し、巻き力、ドラグ性能をアップさせた大物釣りを対応のミリオネア200/250。剛性の高いボディは大物とのファイトでもガタつくことが無く安心してやり取りを行えます。. そんな日本人のモノ作りが 欧米人企業の製品に負けるはずがない. ミリオネアの一番の特徴は剛性の高さです。金型に金属を流し込む鋳造では成型できない高硬度アルミニウムの無垢素材を使い、精度の高いマシンカットで作られたフレーム、及びサイドプレートは、他の製法のものより歪みやタワミに非常に強くなっています。堅固なフレームによりギアの支持がブレることがなく、快適な巻き心地を実現し、磨耗による性能劣化を防いでいます。. 3なので巻き上げもパワフル、かつ滑らか。大きなハンドルもヨシ。ボディも高剛性で非常に気に入ってます。 出典:Amazon. 50周年記念スペシャルモデルが色々販売され、その中にミリオネアがありました。. CV系がリョウガに道を譲り引退する前年、ミリオネアが大きく方向性を変えました。. 後輩リョウガの軍門に降り、生きながらえる意味があるのだろうか??. 海外では現役!フレーム丸形ミリオネアクラシック系. その後に控える 「本当のミリオネア」 普及のために・・・ 先ずはメーカーの信頼を勝ち取るために.

メインギヤは少し違いますが、クラッチ機構などは、アンバサダーそっくりです。.